La Renault de Charles Dehaene immortalisée par le photographe Vandelanootte sur le pont de Saint-Eloi à Hollebeke en 1912. On reconnaît de gauche à droite César Schoutteten, le chauffeur belge Achille Depuydt, M. Froidure et le propriétaire Charles Dehaene-Lecomte. Il s’agit probablement d’une Renault Type BX (3,0 litres de cylindrée, 14 CV, 1500 kg, 60 km/h). En 1908, Renault emploie 2.600 personnes et construit 4.600 voitures. En 1913, ses 5.200 ouvriers assemblent 10.000 véhicules C’est vers cette époque que Renault, s’inspirant de Ford, entreprend de déployer dans son usine le principe du taylorisme. Le chronométrage est introduit dans les certains ateliers en 1912, ce qui provoque des grèves, dont l’une durera plus de quarante jours en 1913.