Nous sommes fin 1924-début 1925. Une Citroën B10 torpédo vient de franchir le tout nouveau pont sur la Lys, tandis que l’hôtel de ville de Comines-France est en pleine reconstruction. Automobilistes, passants et douaniers prennent la pose. Le local de fonction de la douane est encore un baraquement en bois. Première carrosserie « tout acier » de Citroën, la B10 était produite en utilisant des technologies de production de masse qu’aucun autre constructeur français n’appliquait à l’époque. Citroën fut le premier constructeur européen à recourir à la technologie de l’acier embouti, qui allait révolutionner le secteur de l’automobile. Vendue 18.000 francs, elle était équipée d’un 4 cylindres de 1452 cc développant 20 chevaux et qui lui permettait d’atteindre la vitesse de 70 km/h. Notez le volant à droite .